一汽-大众新款T-ROC探歌,内嵌式中控屏换成悬浮式设计
1、一汽-大众新款T-ROC探歌确实将内嵌式中控屏换成了悬浮式设计。这一改动是基于海外版车型的设计进行升级的 ，除了中控屏的设计变化外 ，新款T-ROC探歌的内饰还可能包括以下几方面的调整：方向盘升级：可能会采用大众最新款的三幅式方向盘，提升驾驶的舒适性和操作的便捷性 。
2 、内饰方面 ，全新T-ROC探歌采用家族最新的设计风格 ，同时带来了许多智能化功能 。中控屏升级成悬浮式布局，同时空调出风口移至屏幕下方。新车搭载全新的三幅式多功能方向盘，3英寸全液晶仪表盘也是不可或缺的配置 。内饰采用多种材料组合 ，全车多处星光饰板具有30色可调功能 ，搭配Beats高品质音响 。
3 、近日，2023款一汽大众 T-ROC探歌迎来正式亮相 ，新车配置以及指导价格区间仍然暂未公布。
换心脏!首搭1.5T发动机!新款T-ROC探歌佛山亮相
而加入VTG技术之后 ，保时捷911能够用0T的发动机，达到此前需要6缸自然吸气发动机才能拥有的持续且稳定的加速性能 ，且完全没有涡轮介入感、高转动力衰减也几乎可以忽略。
大众EA211系列的4T发动机也服役了十多年了 ，上到奥迪下到捷达都有不少车型搭载，成熟可靠令人放心 。日益严苛的排放标准让大众加快进度推出EA211 EVO 2系列发动机 ，也就是搭载在全新探歌上的这款5T涡轮增压发动机 。
相比现款4T发动机 ，新款发动机最大功率提升了8kW，最大扭矩输出区间 ，从1750-3000rpm扩大到了1750-4000rpm。另外 ，它的WLTC油耗，从现款4T版本的45L降低到了新款的1L 。从整体上来看，全新探歌上搭载的5TEvo2发动机 ，可以说是新能源趋势下 ，燃油发动机的倔强 。
新款车型保留4T，但5T发动机更香 本次改款后的新款探歌 ，共计三款车型 ，一款是4T车型，价格为189万；5T车型有两款 ，价格分别为199万和199万。而老款探歌 ，全系为4T动力，价格区间从189万到179万 。
大众探歌好吗?
大众探歌全系搭载4T涡轮增压发动机 ，虽然动力表现尚可 ，但油耗却相对较高 。实际驾驶中，百公里综合油耗达到了5-10L ，甚至在城市拥堵路况下会更高 ，这对于注重燃油经济性的用户来说是一个不小的负担。 内饰廉价感强 探歌的内饰设计风格虽然经典，但整体缺乏档次感 。
另外，探歌的底盘也算是不错的 。不仅平整 ，离地间隙也高 ，不管是在城市中代步，还是外出旅行 ，都是不错的选择。第一就是探歌的颜值高 。整体的运动造型与大众传统的家族元素结合的很完美 。其次 ，就是探歌的操控。探歌属于小型SUV，在操控上 ，让人感觉很是灵活。
大众探歌在空间上相对于探影具有一定的优势 ，但具体选择还需根据个人需求和实际使用场景来定 。以下是详细对比：空间对比：大众探歌：轴距达到了2680MM，提供了较为宽敞的内部空间 ，无论是乘坐舒适性还是载物能力都相对较强 。大众探影：轴距为2651MM ，相较于探歌稍显紧凑，可能在空间利用上稍逊一筹。
大众探歌的尺寸相对较小 ，长宽高分别为4318*1819*1582MM ，这在同级别车型中并不占优势 。不仅外观看起来像是一款两厢车，车内空间表现也不够理想，难以满足家庭用车需求 。此外 ，探歌的油耗也偏高。虽然NEDC百公里综合油耗为9L ，但实际驾驶时，百公里综合油耗却高达5-10L 。
然而 ，探歌也并非没有优点 。其颜值高 ，整体运动造型与大众传统的家族元素结合得非常完美。操控上，探歌灵活 ，适合城市中走街串巷 、转弯 、变道和停车 。底盘平整 ，离地间隙高，无论是城市代步还是外出旅行 ，都是不错的选择 。
探歌的内饰设计很大众 ，使用了过多的硬塑料，与外观的时尚设计不匹配。此外 ，探歌在动力方面也存在问题 。作为主打运动风格的SUV ，探歌的动力调校不足，起步时给人一种缺乏爆发力的感觉 。探歌搭配的干式双离合器常常出现故障，存在严重的安全隐患。
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希望本篇文章《新款探歌(新款探歌国外什么时候上市)》能对你有所帮助！
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