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其实同代的中型机与重型机打空战，中型机是根本不占优势的，因为重型机的载油量多，能量大在狗斗时可以消耗中型机的能量。但是在中远距空战时，就看对方的空空导弹和航电系统了。
歼10系列战斗机有歼10A，歼10B，歼10C这三种型号。而周边的F15有:日本的F15J，韩国的F15K，美军的F15C。苏30系列则有:印度的苏30MKI，越南的苏30MK2。与歼10A同代的有苏30MK2，苏30MkI，F15J，F15C；与歼10B/C同代的有F15K。基本上歼10A在面对周边的F15和苏30时没有优势，是处于劣势的。而歼10B/C面对面对周边的F15和苏30时，中远距空战可以压制除了F15K以外其他型号，狗斗时就不行了。
现如今歼10C的数量估计有歼10A的一半左右，且还在批量生产中。歼10C想要在空战中取胜重型机，就千万不要被拉入近距狗斗，尽管歼10C的机动性很不错。作为三代半战斗机，歼10C的优势就是“航电+武器”，依靠探测距离较远的有源相控阵雷达和射程高达150千米的霹雳-15导弹，尽可能的做到在中远距离上击落敌机。而劣势就是能量不足，载弹量少，作战半径小。而歼10A作为标准的三代机，与F15和苏30相比，近距狗斗和中远距空战都没有优势。
千万不要相信中远程空空导弹可以包打一切，在如今强电磁干扰的环境下，远程空空导弹的命中率可不高。就像土耳其空军一架F16发射的AIM-120空空导弹被叙利亚的苏-24给躲过了。在这种环境下，搭载的导弹数量越多，就可以通过发射多枚导弹来消耗对方的能量，从而获得胜利。而重型机的载弹量比中型机要多，在如今的空战中就可以通过这种消耗模式，消耗中型机的能量，从而为后续的空战打下基础。
而歼10C战斗机最多可以挂载4枚霹雳-15和2枚霹雳-10共6枚导弹，而F15和苏30战斗机作为重型战斗机，挂载的导弹数量可达8-10枚。这样一来，歼10系列战斗机在机载武器的数量上就没有优势了。尽管面对F15X以下的机型时，歼10C的航电系统占据优势，但是重型机可以利用其充沛能量来躲导弹。就像2017年报道金头盔比赛中，三代机的歼11B就是利用这样的战法，击败了三代半的歼10B。基本上，从这之后，歼10系列战斗机就出现了使用双联装复合挂架的，估计也是受到了此次比赛的启发。
但是歼10系列毕竟是中型机，航程上存在着天然的劣势，作为机场保卫者还是很不错的，至于对付F15，苏30等重型战机前面还有歼11B，歼11BG，歼16，歼20顶着。另一方面，也不要小看三代半战机的优势，貌似歼10C在一次演习中就击落了苏35，只不过是在中远距空战扇上。所以说，歼10C战斗机对上F15，苏30等机型还是有些优势的，最好的情况就是在中远距空战上一击即中，不能给对手丝毫生还的机会。
共划分四代
一代，歼5，亚音速。
二代，歼6、歼7、歼8，二代的主要特点是能够进行超音速空战，歼6仿制自米格19，属于二代机，尽管实力与歼7、歼8有着较大差距。飞豹属于歼击轰炸机，轰炸任务大于歼击任务，空战性能属于二代机范畴。其中下马的歼9、歼12也在此范畴。
三代，歼击机10、歼11、枭龙，超视距共计，枭龙的性能强于二代代逊于三代，因此不少人将称为准三代机，但国际社会通常将其划分到三代机中。传说中的歼14（歼10改，歼10的重型机）、歼15等应该也在三代机序列。
四代，正在研制，网络编号歼20，真实编号不详，隐身、超音速巡航、超机动性、高信息优势等4S标准。
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