网上有关“结合材料一运用经济生活知识分析新能源汽车越来越受消费者青昧的原因”话题很是火热，小编也是针对结合材料一运用经济生活知识分析新能源汽车越来越受消费者青昧的原因寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
生产决定消费的对象、质量与水平，新能源汽车的技术不断成熟，使用成本降低，日益便捷，因其环保节能越来越受消费者青睐。
生产率提高，新能源汽车的社会必要劳动时间大大减少，价值决定价格，价格影响需求。新能源汽车价格逐步走低，越来越受消费者青睐。
国家宏观调控、产业政策、财政政策的扶持，新能源汽车发展符合科学发展观、绿色消费理念，人们消费观念的变革，越来越青睐新能源汽车。
新能源汽车在华发展前景及趋势
俗话说，"阳光总在风雨后"！
经历了年初疫情冲击之后，中国新能源汽车市场终于迎来了"金九银十"市场回暖迹象。
10月13日，中国汽车工业协会发布9月汽车工业经济运行情况，中国汽车产销分别达252.4万辆和256.5万辆，环比增长19.1%和17.4%，同比增长14.1%和12.8%。截至9月，中国汽车产销连续6个月增长，总体车型销量连续5个月增速超10%。其中新能源汽车当月产销分别达到13.6万辆和13.8万辆，环比增长28.9%和26.2%，同比增长48.0%和67.7%，刷新9月新能源汽车记录。
对于9月新能源汽车产销大幅增长的现象，中国汽车工业协会副秘书长陈士华总结为，"这主要得益于政府对新能源汽车消费的支持，以及国内车企促进销售的有力举措。"
从细分能源类型来看，9月纯电动汽车产销分别完成10.7万辆和11.2万辆，同比分别增长40.0%和71.5%；插电式混合动力汽车产销分别完成2.9万辆和2.6万辆，同比分别增长89.5%和53.9%。
面对新能源具体车型的市场表现方面，乘联会给出的数据显示，9月电动车市场高低两端强势增长趋势明显，A00级销量3.25万辆，份额提升至32%。
而对于整体趋暖的新能源汽车而言，各个汽车企业表现则不一样，特斯拉结束了一家独大的局面。
冰火两重天
从具体车型销量来看，9月新能源车市多元化发力，上汽通用五菱宏光MINI当月销量达14495辆，特斯拉Model3达11329辆，?长城欧拉R1达5141辆，分列新能源三强，理想ONE、蔚来ES6等新势力车型也表现优秀。此外比亚迪有两款车入围，分别是比亚迪汉EV和唐DM，两款车总销量达6656辆。
但是，令人感到奇怪的是，北汽新能源销量并没有一款车进入TOP10，显示其并未从疫情的影响中走出来。
对于此次整体新能源汽车的复苏原因，乘联会秘书长崔东树分析，首先是宏观经济和出口市场超预期的回暖，尤其是欧美疫情背景下的中国出口表现较强，稳定了消费信心。其次是去年部分地区7月国六实施后导致的车市低基数的特殊因素促进。第三是新能源车零售的翻倍回暖态势明显，推动车市走强。
"金九"成绩不俗，"银十"销量如何？崔东树认为，因国庆中秋双节的假日因素，10月有17个工作日，较去年10月少两个工作日，因此车市销量增长压力相对较大。
资本产业链迎发展机遇
值得关注的是，受益于新能源汽车大涨，新能源汽车产业链相关企业的股份也得到了大涨。Wind数据显示，10月13日，新能源汽车指数大涨3.84%。福田汽车、长城汽车、长安汽车涨停，小康股份、东风汽车、广汽集团涨逾4%。
相关龙头企业股价也表现抢眼。截至10月13日收盘，比亚迪报收129.29元/股，上涨0.61%，7月以来累计涨幅达80.2%；宁德时代报收235.67元/股，上涨0.38%，7月以来累计涨幅达35.16%。两家龙头企业股价均创历史新高。
比亚迪表示，第三季度，国内新冠肺炎疫情防控形势持续向好，汽车板块业务实现恢复性增长，尤其新能源汽车销量实现快速触底反弹。其中，全新旗舰车型"汉"一上市就成为国内高端新能源汽车市场的热销车型，订单数量持续攀升，销量持续增长；公司改款旗舰车型"唐"销量增长迅猛，在同级别车型中销量位居前列，两款旗舰车型推动了公司新能源乘用车业务取得更快增长。
10月12日晚间，比亚迪大幅上调业绩预期，预计前三季度实现归母净利润34亿元至36亿元，同比增长115.97%至128.67%，此前预增77.86%至90.56%。
所谓"春江水暖鸭先知"，作为汽车企业发展的晴雨表，资本市场的反应也正说明了中国新能源汽车正处于"蓬勃发展"机遇期。
数据显示，2019年之前，中国新能源车销量曾领先于欧洲，始终保持在全球新能源市场50%左右的份额。但进入2020年，欧洲新能源市场在经历二季度疫情冲击的低迷后，三季度的销量迅速回暖，7-8月欧洲新能源车占有世界份额的44%，稍高于中国41%的份额。
随着智能化和电动化联系越发紧密，乘联会方面建议"十四五"期间出台促进新能源汽车消费的相关政策：2021至2025年期间继续实施鼓励新能源汽车发展的财税政策，一是继续对购置新能源汽车免征车辆购置税和车船税，二是制定实施燃料电池汽车推广应用政策。同时，乘联会建议国家有关部委继续组织开展新能源汽车下乡活动，以及实施淘汰老旧汽车、更换新能源汽车的"以旧换新"政策，国家和地方给予一定财政补贴。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2020年，新能源汽车产销分别完成136.6万辆和136.7万辆，产销较2019年有所回升。分车型来看，纯电动汽车占据主要比重，2020年销量达111.5万辆，其次为插电式混合动力汽车，2020年销量达25.1万辆，燃料电池汽车销量仅为0.1万辆。
从竞争格局来看，上汽通用五菱、特斯拉、比亚迪位居纯电动市场销量排名前三;比亚迪、理想、华晨宝马位居插电混动市场销量排名前三。
行业稳步发展，产销小幅回升
以2009年“十城千辆”为起点，我国新能源汽车发展大致可分为四个阶段：
1)示范推广期(2009-2013)，此时以公共领域示范为主，各项政策工具逐渐丰富，技术和市场尚在培育，车型销量增速缓慢;
2)爆发增长期(2013-2015)，国家重视度提升，财政补贴力度加大，鼓励私人购买，电动车销量快速增长;
3)精准扶持期(2016-2018)，在政策的精准扶持下，行业呈现更为健康良好的发展态势，新能源车产量稳步增长;
4)补贴退坡(2019至今)政策补贴退坡、新冠疫情、宏观经济下行等负面因素逐渐消化，而续航低、充电难等问题逐渐改善，新能源汽车市场接受度提升，供给侧特斯拉、大众、造车新势力、广汽、上汽通用五菱等优质车型受到发力，多方共振，新能源汽车销量在2020下半年迅速攀升，有望成为新一轮成长周期起点。
新能源汽车是我国战略性新兴产业，国家高度重视持续推动下，新能源汽车发展取得一定的成绩，同时随着供应产品、配套设施的日益完善，新能源汽车市场呈现快速增长趋势，2019年是自2009年大力推行新能源汽车产业以来出现的首次年度下降。
目前，为了缓解疫情对新能源汽车行业的影响，我国推迟补贴政策至2021年，行业发展正逐渐恢复中。根据中国汽车工业协会统计据显示，2020年，新能源汽车产销分别完成136.6万辆和136.7万辆，产销较2019年有所回升。
纯电动汽车占比超80%，燃料电池汽车占比较小
新能源汽车按能源供给方式主要分为纯电动汽车、插电式混合动力汽车以及燃料电池汽车。2020年，纯电动汽车销量111.5万辆，占比81.57%;插电式混合动力汽车销量25.1万辆，占比18.36%;燃料电池汽车销量0.1万辆，占比不足0.1%。
上汽通用五菱、特斯拉、比亚迪、理想等厂商销量排名靠前
从纯电动市场厂商销量来看，纯电动市场前10厂商排名基本稳定;2020年1-11月，上汽通用五菱销量破12万，超越特斯拉(中国)夺得榜首，市场份额达16.6%;特斯拉市场份额15.7%，排名第二;比亚迪市场份额11.3%，排名第三。
注：数据截至2020年1-11月，下同。
从插电混动市场厂商销量排名来看，比亚迪销量破3万，稳居榜首，市场份额达18.3%;理想超越华晨宝马，位列第二，市场份额达14.9%;保时捷跻身第十位。
—— 更多数据及分析请参考前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。
关于“结合材料一运用经济生活知识分析新能源汽车越来越受消费者青昧的原因”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
本文来自作者[努力啊大文玉]投稿，不代表欧娜号立场，如若转载，请注明出处：https://ovna.cn/xwzx/202502-51995.html
评论列表（4条）
我是欧娜号的签约作者“努力啊大文玉”！
希望本篇文章《结合材料一运用经济生活知识分析新能源汽车越来越受消费者青昧的原因_1》能对你有所帮助！
本站[欧娜号]内容主要涵盖：国足,欧洲杯,世界杯,篮球,欧冠,亚冠,英超,足球,综合体育
本文概览：网上有关“结合材料一运用经济生活知识分析新能源汽车越来越受消费者青昧的原因”话题很是火热，小编也是针对结合材料一运用经济生活知识分析新能源汽车越来越受消费者青昧的原因寻找了一些...