大众独立新品牌来抗衡国产车,为何年轻人很少买捷达?
捷达车型上市也有一段时间了，从消费人群来看，年轻人很少买捷达，主要的原因就是捷达车型的内饰太老旧，无论哪款车型，只要走进内饰，那么都能感受到很浓厚的塑料感，仪表盘上面也是老旧的指针，这个相对同价位的国产车，显然没有优势。
然而，捷达VA3的品牌溢价已经不如以前了。自从捷达独立出来后，失去了大众品牌的衬托，难免会失去品牌和车型的溢价。此外，对于一个新品牌而言，保值率也要从零开始。因此，如果捷达VA3的终端不讲价，其销量很难突破国产车的销量。我的总结：每个品牌、每款车型都有其独特的魅力和优势。
从实际市场反馈来看，捷达品牌旗下车型，基本上没有年轻人购买，而出现这种情况的主要原因，还是捷达减配太严重，虽然是大众的技术，三大件上面也可靠，可是除了这些外，其它地方都不优秀，尤其是内饰，感觉就不是现在生产的车型，这就是减少成本的结果。
当然了，最近捷达已经独立成为一个品牌，从大众品牌里剥离出来了。但大众依然是大众。新捷达基于大众全新MBQ平台下的产物。事实上从底盘平台角度说，算是很新了。然后，发动机部分，4和5L自然吸气机器，结构也算是简单，免去了涡轮增压发动机的一系列烦心事，剩下的是简单省心的使用体验。
但在买车人群中，有很大一部分是年轻群体，但因为他们是年轻人，所以消费能力比较有限，所以他们看中的车相对偏低端些。尽管低端，但这块市场却很大，这也是为什么国产车里5-15万之间的车子，卖得最好。
曾经的捷达王,为何能称“王”?
1、比如读碟成功率高的CD机叫镭射王，节油能力强的柴油车叫柴油王，鲜虾特别多的虾饺叫虾饺王，变焦能力强的长焦数码机叫变焦王，肉粒多的火腿肠叫金锣王中王……因此，为何能叫“捷达王”，就不言而喻了。
2、外观不同。捷达王是捷达的系列的一种，捷达王车身是绿色的，功能比其他系列的捷达车要好，自然价格就越贵 发动机不一样，捷达的发动机和普通的一样68V。而捷达王之所以叫王就是因为这台发动机是当时最好的620V发动机。捷达王是单缸五气门。捷达是单缸四气门。
3、外观不同。捷达王是捷达的系列的一种，捷达王车身是绿色的，功能比其他系列的捷达车要好，自然价格就越贵 发动机不一样，捷达的发动机和普通的一样6 8V。而捷达王之所以叫王就是因为这台发动机是当时最好的6 20V发动机。捷达王是单缸五气门。捷达是单缸四气门。
4、而捷达王之所以叫王就是因为这台发动机是当时最好的620气门发动机。简单来说就是发动机都是四个缸，普通发动机一个缸对应两个气门一个进气一个出气，当然这也是最低限度，这个有四个缸就是8气门，也叫做8V，8阀等。捷达王一个缸对应5个气门3进2出，四*5就是20个气门了。
5、捷达的发动机和普通的一样6 8气门。而捷达王之所以叫王就是因为这台发动机是当时最好的6 20气门发动机。简单来说就是发动机都是四个缸，排放量是国三排放标准。普通发动机一个缸对应两个气门一个进气一个出气，这个有四个缸就是8气门，也叫做8V，8阀等。
6、捷达王系列中的5阀电喷GTX车型，因其20气门设计（20V），被捷达爱好者称为五阀车。这款发动机源自德国先进设计理念，源自奥迪和大众车型，被引入一汽大众后，为捷达带来了显著的动力提升。它以高转速著称，最大功率为74千瓦（101马力），最大扭矩150牛米。
2012款捷达还有卖的吗
1、尽管2012款捷达已不再新车销售，但在二手车市场，其依然保持着不俗的表现。对于钟情于这款车的人来说，它依然是一个值得深入考虑的选择。！-- 无论是作为日常出行的代步工具，还是满足家庭用车的多功能性，捷达都能满足基本需求，其可靠性和耐用性在二手车市场中依然得到了体现。
2、款捷达已经停产。有需要的朋友只能去二手车市场购买。捷达中规中矩的外在特征，迎合了中国人朴实温和、低调不张扬的性格特点；内饰极为实用，后腿腿部空间充足。因为捷达口碑极好，用户基数庞大，小伙伴们完全不用担心汽车的维修保养问题。几乎所有修车的地方基本都能找到配件，价格也实惠。
3、年捷达王的价格大约在5万至8万元人民币之间。捷达王是一款经典的汽车型号，2012年的捷达王在汽车市场上具有一定的保值率。汽车的价格受到多种因素的影响，包括车况、里程数、配置、所在地区等。因此，具体的价格还需要根据实际情况进行评估。首先，车型是决定车辆价值的重要因素。
4、老款捷达在2012年已经停产，现在早就没有新车，只能买到二手车了，二手老款捷达一般价格在三四万左右居多。主要优势：全新的捷达品牌各系车型都采用了家族式的设计前脸，轿车方面继承了经典大众捷达的外观基础，整体品牌完美继承德系基因和大众品质。
5、老捷达在2012年停产。从那时起，新款捷达上市，新车型在外形和动力匹配上与老款完全不同，使其成为经典。老捷达的前缀“老”字也使其向经典靠拢。这是一辆2009年10月份生产的捷达前卫，也就是手动挡的最高配车型。捷达的车型从低配到高配分别叫做伙伴、春天和前卫。方正的造型是其成为经典的原因之一。
如今9.99万起,二十年前却要20万?啥车这么厉害?
1、况且丰田的混动又是唯一已经推向市场超过20年的高效混动系统，凯美瑞混动自2010年就引入国产，10年来收获无数好评，同样可靠且没有电池衰减现象发生，所以时至今日，一提起非插电混动车，大部分人潜意识都自然而然联系到丰田车。
2、昆仑99-199万的定价看起来确实不算便宜，但没有对比就没有伤害。就拿瑞虎8PLUS来对比，上面已经说了，昆仑的动力系统跟瑞虎8PLUS一致，尺寸还比瑞虎8PLUS更大，座位也多了2个。瑞虎8PLUS的售价区间为149-199万元，单车价就比昆仑高2万。
3、今天说的这款车就是别克凯越。说实话，别克凯越国产销量要比丰田卡罗拉等主流车型更早，而且第一批别克凯越定位为中级车，当年售价达到了16万左右。
4、捷途大圣系列包括了搭载6T燃油动力的捷途大圣，以及诞生于昆仑智混平台的插电混动车型捷途大圣i-DM，前者定价区间99万-159万，后者定价199万-199万。不过除了动力系统的差异之外，这两款车型在外观内饰设计、车身尺寸、车内配置等方面差异并不大。
5、年11月7日晚，奇瑞旗下的全新紧凑型SUV——新款瑞虎7 PLUS正式上市，新车共推出四款车型，售价区间为99万至119万元。全系车型均搭载的是来自奇瑞鲲鹏动力的6升涡轮增压发动机。
自动挡二手车1一2万元
您好哦亲亲，自动挡二手车1一2万元如下：大众朗逸：朗逸是一款中型轿车，在1-2万元的价位区间内可以找到较新款式的车辆，而且其综合性能、油耗等都比较优秀。丰田卡罗拉：卡罗拉的性能和耐久性都是不错的，而且维修和保养成本也比较低。
吉利帝豪：2008-2014年车龄，5/8L发动机，4-5门轿车，二手价2-2万元。该车品质较高，动力性能也不错，空间较大，适合家庭或商务办公使用。 现代瑞纳：2007-2012年车龄，4/6L发动机，5门轿车，二手价1-2万元。该车油耗较低，维修保养费用较低，性价比较高。
轿车：如某品牌A，这款车型在2万元左右的价位内性价比较高，驾驶体验良好，车内空间宽敞，适合家庭使用。 面包车：如某品牌B，适合日常短途出行和运输小物品，车内布局合理，易于操作。 SUV：如某品牌C，这款车型在城市和乡村道路上表现优异，四驱系统增强了越野能力，适合喜欢户外活动的用户。
大众捷达，白外黑内，皮实耐造，3万元左右，是一款值得入手的车型。 新款的雪佛兰艾维欧，没有像科鲁兹一样的通病，2万元左右。 铃木天语，1万元左右，自动挡带天窗的丰田花冠，年份老一点但开不坏。 自动挡带天窗的本田锋范，2万元左右。 日产骊威，1万元左右，空间大，可以考虑购买。
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希望本篇文章《2012年捷达轿车价位/2012年老款捷达值多少钱》能对你有所帮助！
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