值得期待的4款发动机,大众推1.5T 、丰田卡罗拉或将搭1.5L三缸机
而在近日 ，有消息透露出5L TSI EVO发动机即将在国内投产；一汽-大众成都工厂将会为此进行技术改造与升级 ，并预计实现每年60万台的产能目标。此外，上汽大众也将会在今年年底正式投产5T发动机 。如此一来 ，这款5T动力将逐渐替代大众在国内广泛使用的4T发动机 。
但也有做得不错的 ，比如本田凌派2019款，将8L自然吸气发动机切换成了0T三缸机 ，同时入门价格降了1万5 ，销量依然非常不错。宝马也在入门车型上采用了5T三缸机，但X1的5T版本比0T版本便宜了4万，本身发动机的价格是不可能差这么多的 ，也卖得不错 。
L自然吸气发动机：属于直列四缸发动机 ，相比三缸发动机，在动力性能、机械稳定性和使用寿命上有优势 ，故障率更低 ，2024款卡罗拉也配备该款发动机 。8L自然吸气发动机：用于双擎版车型，搭配丰田第五代THS混动系统 ，发动机最大功率72千瓦 ，峰值扭矩142牛米。
根据之前官方公布的信息，新款的5L三缸发动机采用了双VVY可变气门正时技术 ，并应用了缸内直喷技术 ，这也是自吸发动机中少有的技术性能，燃油效率更高 。得益于技术的升级 ，新款卡罗拉工信部油耗为1-6L/100km 。随着新款卡罗拉5L三缸车型的加入 ，预计将凭借出色节能优势，进一步扩大市场占有率。
别人的三缸是魔咒,新款卡罗拉的三缸却能成摇钱树?
最新消息表明，一汽丰田新款 卡罗拉也将搭载5L三缸动力 ，而且很快就要和大家见面了。不少人都有这样的疑问：一汽丰田是嫌卡罗拉卖得太好了吗？它能否打破三缸魔咒？三缸就注定卖不动？其实吧 ，都是钱的问题 。新款卡罗拉5L车型的定位，就是要拉低卡罗拉的入门门槛 。
近日 ，在工信部最新一批申报图中 ，出现了两个十分熟悉的身影—— 卡罗拉和雷凌，本以为是例行年度小改款 ，但细看之下却能发现端倪 ，新车搭载的竟然是令国人谈之色变的三缸发动机。
近日，工信部上新了一批申报图 ，其中最吸引我注意力的莫过于新款 卡罗拉的申报图 ，虽然在外观变化不大，但其将增加了一款5L自然吸气发动机 ，没错 ，它是一台三缸发动机 。
综上所述，如果您更看重经济性和环保性，且主要在城市中行驶 ，三缸发动机是一个不错的选择 。而如果您对动力表现有更高要求 ，或者更倾向于传统的四缸发动机，那么2T四缸卡罗拉也是值得考虑的。
卡罗拉1.5t是几缸发动机
1 、卡罗拉的低配车型都采用了5L三缸发动机 ，中配车型采用了2T发动机 ，顶配车型则采用了8L+混动的动力模式 。三缸发动机比起四缸发动机少了一个气缸，其次就是三缸机比四缸机少了一个气缸 ，所以油耗方面肯定会减少 ，保养也相对简单一点 。
2 、综上所述，卡罗拉三缸车型在动力平顺性、噪音与振动控制以及技术优势和性价比方面都有不错的表现。虽然加速性能略显不足 ，但总体而言 ，它仍然是一个值得考虑的购买选项，尤其是对于预算有限的消费者来说 。
3 、【太平洋汽车网】卡罗拉5t采用的是一款三缸发动机 ，发动机的型号m15a-fks ，是一款5升自然吸气三缸121马力发动机，发动机最大功率89千瓦，最大扭距148牛米 ，最大功率转速6500到6600 ，最大扭距转速4600到5000，可使用92号的汽油 。
4 、卡罗拉不同动力各有优劣 ，选择取决于个人需求和驾驶习惯 ，以下为你介绍卡罗拉5L三缸、2T涡轮和8L双擎混动三种动力的特点及适用人群：5L三缸：价格较为亲民，入门价跌破9万 ，油耗经济 ，实测百公里1L，对燃油要求低 ，且在TNGA架构加持下抖动控制较好。
5、【太平洋汽车网】雷凌卡罗拉采用的是三缸发动机 ，雷凌和卡罗拉上所搭载的5L三缸发动机代号M15A 。这台5L发动机最大功率121马力，最大扭矩148N·m ，和2T发动机相比 ，马力提升了5匹 。隔壁的新款卡罗拉，其售价区间为98-198万元。
卡罗拉1.5l三缸怎么样?
1 、综上所述，卡罗拉三缸车型在动力平顺性 、噪音与振动控制以及技术优势和性价比方面都有不错的表现。虽然加速性能略显不足 ，但总体而言 ，它仍然是一个值得考虑的购买选项，尤其是对于预算有限的消费者来说 。
2、三缸发动机：动力表现相对适中 ，可能不如四缸发动机强劲 。四缸发动机：能够提供更加强劲的动力输出 ，满足驾驶者对加速性能的需求。驾驶体验：三缸发动机：由于气缸数量减少，可能在某些工况下产生较为明显的振动和噪音 ，影响驾驶平稳性 。
3 、性价比一般 。卡罗拉的三缸机为5L自然吸气发动机 ，最大功率121马力，最大扭矩148牛·米 ，匹配6MT和可模拟10挡的CVT变速箱 ，从数据上说，这款三缸机也只能说满足家用 ，所以别对它有太多的动力要求。
4 、卡罗拉5L车型搭载了型号为M15Au002FC-5L的三缸发动机 ，其最大功率为89kW，与现款2T发动机的85kW相比，性能略有提升 。此外 ，该车型整车质量为1290kg ，展现出优异的平衡性和稳定性 。
20款卡罗拉双擎有颗粒捕捉器吗
1、没有。根据查询太平洋汽车网显示，丰田20款卡罗拉全系没有颗粒捕捉器 ，采用2T涡轮增压 、5L自然吸气和8L自然吸气发动机 ，没有颗粒捕集器，但还是符合国六排放标准 。
2 、排气管中断的位置 ，在三阴催化的后边 。颗粒捕捉器是一种装置 ，主要用于捕捉车辆尾气中的颗粒物，如碳颗粒、灰尘 、烟雾等 ，以减少车辆尾气对环境和人类健康的影响 ，卡罗拉双擎的颗粒捕捉器安装在排气系统中，具体位置在排气管中断的位置 ，在三阴催化的后边。
3 、严重 。卡罗拉双擎颗粒捕捉器出现问题会造成排气背压增加 ，最终导致发动机动力下降，油耗飙升，是很严重的 ，解决的办法是定期检查和保养车辆 ，确保发动机和排气系统的正常工作，以减少颗粒捕捉器堵塞的风险 。使用高品质的燃油 ，以减少碳颗粒物的排放。更换颗粒捕捉器或者对排气系统进行清洗。
4、卡罗拉有颗粒捕捉器 。有关可以捕捉器的资料如下：颗粒捕集器：是一种安装在发动机排放系统中的陶瓷过滤器它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉 。作用：颗粒捕集器是车辆配备的尾气减排系统的组成部分。它可以在微小颗粒物进入大气之前将其进行捕捉降低对大气的污染 。
卡罗拉1.2t和1.5l哪个好
总的来说 ，卡罗拉2T和5L各有特色 。如果您对动力性能有较高要求，2T无疑是更佳选择；而如果您更关注油耗表现 ，5L自吸同样是一个不错的选择。最终决定应基于个人用车需求和偏好 。
卡罗拉2t和5l哪个更好 ，其实主要取决于你的需求和偏好 。如果你更看重动力和燃油经济性，那么2t可能是个不错的选择。涡轮增压技术能提高进气压力 ，从而增加发动机的功率和扭矩 ，使车辆加速更快，更有驾驶乐趣 。而且 ，在涡轮的助力下 ，小排量发动机也能有较好的动力表现，同时保持较低的油耗 。
综上所述，如果更注重燃油经济性和日常驾驶的舒适性 ，2T版本可能是更好的选择；如果更看重动力性能或偏好自然吸气发动机的驾驶感受 ，那么5L版本可能更适合。最终选择应基于个人的综合需求和偏好 。
T更优：官方公布的2T车型百公里综合油耗为4L/100km，相较于自然吸气发动机 ，涡轮增压发动机在燃油经济性方面通常表现更佳 。这对于注重燃油经济性的消费者来说是一个重要考虑因素。
卡罗拉2T和5L的选择取决于您的具体需求和偏好。如果您追求更强的动力和加速性能 ，那么2T的版本可能更适合您 。这款涡轮增压 、缸内直喷发动机能提供更高的最大功率和峰值扭矩，使车辆在起步和加速时表现更为出色 。
选择卡罗拉的2T 、5L或8L双擎版本需根据您的具体需求综合考虑 ，以下是三款动力的详细对比分析： 5L自然吸气版本优势 经济性突出：定价亲民 ，维护成本低，适合预算有限的用户。 油耗表现佳：油耗优于2T（接近双擎水平） ，且采用成熟的三缸技术 ，无颗粒捕捉器问题，结构简单故障率低 。
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希望本篇文章《20款1.5t卡罗拉/卡罗拉21款15l》能对你有所帮助！
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本文概览：值得期待的4款发动机,大众推1.5T、丰田卡罗拉或将搭1.5L三缸机 而在近日，有消息透露出5L TSI EVO发动机即将在国内投产；一汽-大众成都工厂将会为此进行技术改造与升...