名爵6尾翼能不能拆卸
【太平洋汽车网】名爵6尾翼能拆卸。名爵6是名爵旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别是4704毫米（mm） ，1848毫米（mm） ，1466毫米（mm），轴距为2715毫米（mm） 。「名爵MG6」是一台掀背式尾门的入门级Coupe风格轿车 ，整车设计运动感十足但又不是优雅气质 。
与轮毂搭配的BLOX？19级防盗螺丝 ，机械性能超越原厂，高强度抗疲劳 ，螺栓安全性全面提升。外壳可拆卸更换 ，使用锻造7075-T6铝合金材质，实现了轮下轻量化改装 。颜色选择紫色 ，运动感十足 。
方向盘贴了碳纤维装饰 ，加了换挡拨片加长片，自己也拆了中控加了冷光线线条。OBD魔术师 ，的确是一个好玩的东西 ，可以测试加速，看转速 时速，类似玩车的表头吧 。小装饰 中控加了冷光线 ，白天效果看不出来 ，晚上氛围效果还是不错的 。哈哈哈，心中有6缸梦 ，所以你们懂得。
传承跑车血统,外观更能激发驾驶欲!新款名爵6实车图解
新款名爵6的外观变化非常明显 ，大量运动套件的加入使其给人的感觉像是一辆“原厂”改装车，这也恰恰符合其“超宽体领潮轿跑 ”的定位 ，新款名爵6还新增了“赛道绿 ”全新外观配色 ，唤醒其跑车血统 。下面我们来看新款名爵6的具体细节变化 。
名爵6作为一款尺寸介于紧凑级和中级之间的一款车，在我眼里有几个值得说的点 ，其一是设计达到了目前国产车的较高水平 ，也就是说它已经处在国产车的第一梯队；其二，这款车在驾驶质感上 ，达到了同级别合资车的水平。
另外 ，据官方表示，预计半年后该车也将进入欧洲，同时还将推向全球市场 ，价格或为2万欧元起售 。外观设计上 ，全新名爵5采用了全新运动化的设计风格，造型新潮 ，绝对犀利 。特别是前脸造型特别抢眼 ，俯冲式的车头配合犀利的黑色大尺寸中网进气格栅，更具有侵略性。
首先我们来看全新名爵6。作为一款豪华互联网性能座驾 ，全新名爵6在颜值的豪华感和互联网汽车智能系统方面很容易收获年轻人的关注 ，再加上其“6秒级动力总成、36米级制动系统”等快人一步的内在实力，更是能激发年轻人的驾驶激情 ，因此全新名爵6获得了年销量近10万台 ，月均销量8千台的成绩 。
新名爵6车身结构怎么样?
1 、新名爵6采用的是航空级别的铝质材料，但不都是 。主要在车身的主要部件上 ，要知道航空级别的铝成本是很高的 ，一般只有高端豪华品牌才有。新名爵6能部分采用航空级铝质材料确实不易 。
2 、名爵6三大件挺好的，故障率不高 。底盘：在底盘中，名爵6全系配备的后悬架都使用的是结构更加复杂、制造成本相对更高的多连杆式独立悬架。名爵6的前悬架使用的是市场上最为常见的麦弗逊式结构 ，在紧凑型车市场中属于前悬架的标配 。
3 、同价位的车型通常会配备AT 、湿式DCT或CVT变速箱 ，而手动挡的6MT虽然稳定，但不是主流 。混动版的指导价为198-168万 ，车身尺寸与燃油版相同 ，但悬架结构从后独立悬架降级为扭力梁，动力从5T四缸发动机降级为0T直列三缸发动机 ，EDU两档混动变速箱的实际性能也不如标注值。
4、全系名爵6采用前置前驱的驱动模式 ，车身结构设计为掀背式 。 该车型的具体车身尺寸为：长度4704毫米，宽度1848毫米 ，高度1466毫米 ，轴距2715毫米 。 名爵6是一款五门五座的掀背车型，油箱容积为50升 ，行李厢容积可在499升至1383升之间变化 ，整备质量为1335千克。
第三代名爵6,原厂自带尾翼,排气阀门你的DreamCar已上线
1 、由于第三代名爵6是掀背式的车身结构，因此在侧面上看会发现从A柱一直延伸到车尾流畅的线条感，车身尺寸方面 ，第三代名爵6仅是在长度以及高度方面有所提升 ，分别增加了9mm（长度）和4mm（高度），其余的数据依旧保持不变 。此外 ，轮胎方面配备的是18英寸铝合金轮毂以及普利司通泰然者轮胎 。
细看智跑与名爵HS设计亮点
1 、虽然名爵HS与起亚智跑在前车门内都安装了防撞梁与加强筋 ，但在后门内部却有着明显差异。名爵HS依然配备了弓形防撞梁与加强筋，而起亚智跑则未配备加强筋 ，因此车辆侧面在发生较大事故后 ，车门极有可能无法正常打开，影响车内人员的逃生与救援工作 ，这样的减配也是我们值得关注的。
2、名爵hs可以说外观设计还是非常漂亮的 ，而且动力方面有着较大的优势 。名爵hs也更侧重于操控和驾驶，尤其是加速性方面 。内饰整体拼色设计也更加符合其定位 ，年轻运动。
3 、国产车肉鸡是指国产车起步缓慢的现象 。这句话的来源是一位起亚智跑的车主 ，起亚智跑和名爵HS发生了碰撞，车主指责国产车的动力弱，起步慢 。事实上 ，国产车的质量并没有那么差 ，只是部分车主心理的问题。名爵HS的前脸采用的是正副防撞钢梁的设计，比起亚智跑采用的普通防撞钢梁加缓冲泡沫的设计更具优势 。
4 、两款车型底盘形式相同都是独立后悬形式 ，但车型底盘调教风格炯异 ，智跑车型底盘调教更偏向软硬适中及舒适性好的风格，而名爵HS车型底盘调教更偏支撑性好的运动风格 ，所以两款车型底盘表现和操控性能是名爵HS车型更好 。
5、然而 ，智跑的动力水平相较于名爵HS略显不足，这可能与它偏向舒适的悬挂设置有关 ，起步时前悬挂的拉伸较为显著。最终的百公里加速测试结果显示 ，智跑的成绩为4秒 。综合对比，名爵HS在百公里加速方面的表现更为优异 ，其成绩为9秒 ，而起亚智跑则稍显逊色，为4秒 。
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