海外疫情怎么样了?南非暴涨50%是真的吗?
如果有关注海外疫情的人的话，应该是清楚，在最近确诊人数暴涨的几个国家中就有南非。不过虽然南非确实是排在前几名 ，但是报涨50%还是有点夸大的成分的。南非的现在确诊人数为15万加 ，最近确实上涨的10分迅猛，前几天平均一天将近增长了1万人左右 。累计加起来确实快达到了之前的50% ，希望南非以及海外所有国家的疫情可以得到控制 ，新冠肺炎也可以早日得到解决 。
受疫情影响，传统的空运和海运运输渠道受阻 ，全球的物流通道缩减了90% ，“该走空运的不走空运了，该走海运的没走海运 ，大家都走铁路运输这个通道 ，导致铁路货运量暴涨80%”。成都市跨境电子商务协会秘书长姚正毅则表示，最根本的问题还是国外消费需求量减少 ，“目前由于人员管控严格 ，国际消费总体锐减” 。
截至周四， 南非已发现近 100 例病例，该变种病毒已成为新感染病例中的主要毒株 。在昨日的媒体简报会上 ，华盛顿大学全球 健康 教授 Tulio de Oliveira 表示 ，据早期的 PCR 检测结果，南非在周三新增的1100例新病例中 ，约有90%的病例可能由该变种引起。
集装箱航运股的暴涨 早在上一年7月 ，由于疫情导致海外货品和防疫用品需求激增，集装箱航运股的股价开始迅速攀升 。集装箱和船只供需失衡 ，导致海运价格持续上涨 ，我国甚至越南等制造业大国都面临集装箱难求的问题，进一步推高了集装箱航运股票的价格 。
新冠疫情全球蔓延 ，跨境物流行业面临多重挑战。业务量减少 ，价格飙升，仓位紧张 ，物流时效变慢等问题凸显 。据金保通智慧物流总经理姚春红透露 ，当前跨境出口物流主要面临四大挑战，包括业务量减少、物流价格上涨、仓位紧张以及物流时效变慢 。姚春红指出，各大电商平台和物流服务商都面临业务量减少的问题。
一场突如其来的疫情打乱了很多企业既定的计划 ，也让本就销量低迷的车市雪上加霜 ，但仔细研究一下细分市场的表现，会发现有一个品类的车型正在逆势暴涨 。据中汽协数据 ，今年7月国内宽体轻客行业总销量为14784辆 ，同比上涨达49% 。
日本人都有戴口罩的习惯,为何还会成为此次新冠肺炎海外疫情最严重...
1 、主要有以下几个原因：一是由于日本作为我国的邻国，与武汉之间的往来较为密切；二是由于日本东京奥运会召开在即 ，所以日本并不敢完全限制人口流动；三是由于钻石公主号被感染后疫情蔓延。日本人虽然有戴口罩的习惯 ，但是他们戴口罩的理由大多数是女性不化妆时佩戴，可以更有安全感 ，而且也会起到装饰性的作用。
2 、存在着严重的问题 ，没有很好的进行疫情的防控工作，所以才会导致疫情的失控 。
3、据说这是日本的对国家的赌博战争 ，日本负担不起取消或推迟奥运会的费用 。日本的情况不应该像韩国那样严重 ，主要是因为日本确诊的案件大多集中在钻石公主号游轮上。截至3月6日，日本确认的病例只有1067例 。日本人有很强的自我保护意识 。
4 、疫情传播 日本方面并没有像中国一样普及新冠疫苗，播种在中国接种新冠疫苗是免费的 ，而在日本需要支付高额的费用。日本市民大多数的防范意识并没有像中国市民这么的强烈 ，也不会选择支付高额的费用去医院接种疫苗 。
5 、日本政府对待这次疫情的态度，像极了石原里美的这张图： 但随着确诊人数的不断攀升 ，日本国内的舆论正开始转变！ 日本前首相挨骂 之前日本人觉得自己很安全 ，所以从政府到民众都积极踊跃地捐口罩 。 直到他们忽然意识到，口罩可能买不到了！ 即便早起排队买口罩 ，也买不到了。
6、海外参加奥运会的人员已有2人因感染新冠住院 。7月29日 ，东京奥组委表示，从海外入境日本参加奥运会的人员当中 ，已有2人因感染新冠肺炎住院 。好的一点是 ，这两人都不是重症患者。东京奥组委29日公布，奥运相关人员新增新冠肺炎确诊病例24例 ，是7月1日以来新增最多的一次 。
为什么现在很少国外疫情的消息了?
国外对于新冠疫情的报道已经大幅减少 ，导致很多在国内的居民，甚至那些在海外的华人，对当前国际疫情状况了解不多 。由于国外媒体的减少报道 ，国内媒体也难以获取和传播相关信息。 新冠疫情对国外生活的影响似乎正在减少。
因为他们已经不报道疫情了 ，别说我们国内不知道，很多在国外居住的同胞们都不甚清楚国外新冠的情况 ，国外媒体没报道 ，所以国内无法再转载新闻，所以国内也无法报道了 。
国外疫情完全已经无法控制 现在国外的疫情已经完全沦为到无法控制的地步 ，很多国家也都已经放弃了对新冠病毒的控制 ，例如美国，英国这样的国家都已经放弃了对新冠病毒的防控任由他们在民众之间进行传播 。
新冠疫情蔓延北美,美国三大汽车巨头暂停生产
此外 ，新冠肺炎疫情的发酵让美股迎来了本月第四次熔断 ，汽车股也遭遇重创。美国东部时间3月18日盘中，通用汽车一度跌超29% 、特斯拉跌近18% 、福特跌近17%、FCA跌超15% 、 。截止美国当地时间3月18日收盘 ，特斯拉 、通用、福特和FCA股价当日分别下跌103% 、132% 、18%和2% 。
UAW从本月15日开始呼吁三大汽车制造商关闭工厂两周 ，以保护其成员免受病毒影响。由于三大车企一直不愿暂时停工，UAW则表示将给三家企业48小时时间制定计划，窗口期截止于当地时间17日下午 。3月18日 ，三大巨头同意暂停部分工厂运营 。
月中旬 ，在新冠疫情在全美蔓延的几天时间里，底特律三巨头和UAW（美国联合汽车工会）做出了一个大胆的决定 ，集体关闭北美制造业务。这三家汽车制造商即使在大环境最好的情况下 ，关系都非常冷淡，却前所未有地举行电话会议 ，对疫情的威胁做出集体决定 。
除此之外 ，欧洲多个重灾区国家及北美地区的主要汽车及产业链基地都大面积宣布停工停产、工厂关闭等对策 。其中欧洲地区受疫情影响，意大利、西班牙均已成为重灾区 ，意大利汽车品牌菲亚特克莱斯勒（FCA） 、法拉利 、兰博基尼已于日前相继宣布暂停部分生产线。
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